Wir zählen die uns quälen!Verkehr auf der Eisenberger Straße
Wie stark rollt der Verkehr durch unsere Wohnstraße — und vor allem: wann? Auf dieser Seite werten wir die Zählungen der Anwohnerinnen und Anwohner der Eisenberger Straße in Gera-Langenberg (der ehemaligen B 7) auf. Jede Fahrt, die über den Live-Zähler erfasst wird, fließt hier zu einem anschaulichen Bild zusammen: nach Fahrzeuggruppe, nach Uhrzeit und nach Wochentag.
Wir zählen die uns quälen!
Der Verkehr wird in drei Gruppen erfasst: Schwerverkehr (LKW, Bus und Traktor) als eigentliche Ursache der Fahrbahn- und Gebäudeschäden, PKW als der allgemeine Durchgangsverkehr und Zweiräder (Moped, Roller und Motorrad) als Lärmquelle. So lässt sich Schwarz auf Weiß zeigen, dass die schwere Belastung kein Gefühl ist, sondern messbar – werktags im Berufsverkehr am stärksten, sonntags wackelt nix.
Dieselben Zählungen lassen sich in vier Größen ansehen: Stückzahl, CO2-Ausstoß, Reifenabrieb — die größte Einzelquelle von Mikroplastik im Straßenverkehr — und Lautstärke als Dauerschallpegel. Und weil niemand rund um die Uhr wach ist, lässt sich die eigene Schlafzeit auf einer Tagesscheibe ausblenden: Dann zeigt die Auswertung nur noch die Stunden, die man tatsächlich erlebt.
Das Verkehrs-Dashboard
Noch keine Zählungen vorhanden
Sobald die ersten Live-Zählungen vorliegen, entsteht hier automatisch die Auswertung nach Uhrzeit, Wochentag und Fahrzeuggruppe. Helfen Sie mit, das Bild zu füllen.
Jetzt live mitzählenAuswertung nicht erreichbar
Die Zahlen konnten gerade nicht geladen werden. Bitte laden Sie die Seite in einem Moment neu.
Wann sind Sie wach?
Die Scheibe zeigt einen ganzen Tag: Mitternacht oben, Mittag unten, die Stunden laufen im Uhrzeigersinn. Die Speichen nach außen sind der Verkehr in dieser Stunde.
Ziehen Sie die beiden Griffe auf dem Rand dorthin, wo Ihr Tag beginnt und endet. Die graue Fläche dazwischen ist Ihre Schlafzeit — sie wird aus der gesamten Auswertung herausgerechnet.
Warum das den Unterschied macht: Nachts ist die Straße fast leer, und man bekommt davon ohnehin nichts mit. Ein Durchschnitt über volle 24 Stunden rechnet diese ruhigen Stunden aber mit und lässt die Belastung harmloser aussehen, als sie sich anfühlt. Zählen nur die Stunden, die Sie wach erleben, steht die tatsächliche Belastung da.
Ihre wirkliche Belastung
Dieselben Zählungen, einmal auf Ihre wachen Stunden gerechnet und einmal über den ganzen Tag verteilt.
Kennzahlen der drei Fahrzeuggruppen
Wann ist am meisten los? Schätzwert
Je dunkler das Feld, desto höher die Belastung zu dieser Zeit. Zeile = Wochentag, Spalte = Uhrzeit. Schraffierte Spalten liegen in Ihrer Schlafzeit und zählen nicht mit.
Verkehr nach Tageszeit Schätzwert
Der Verlauf eines typischen Tages, Stunde für Stunde. Die grau hinterlegten Stunden sind Ihre Schlafzeit.
Verkehr nach Wochentag Schätzwert
Wie wird das berechnet?
Und wann wird eigentlich gezählt?
Wie aussagekräftig diese Zahlen sind, hängt davon ab, zu welchen Tagesstunden überhaupt gemessen wurde. Eine eigene Ansicht zeigt die Zählzeit je Stunde auf zwei Zifferblättern — Vormittag und Nachmittag — und macht sichtbar, welche Stunden noch offen sind.
Zählzeiten als Uhr ansehenErgebnisse teilen
Machen Sie die Belastung öffentlich: Teilen Sie die Auswertung mit Nachbarn, im Ortsteilrat und in den sozialen Netzwerken.
Wie diese Zahlen entstehen
Die Auswertung beruht auf den anonymen Live-Zählungen der Anwohner: Wer mitzählt, tippt zu Beginn auf „Zählung starten" und danach bei jedem vorbeifahrenden LKW, Auto oder Zweirad auf die entsprechende Taste. Für jeden einzelnen Tipp wird der Zeitpunkt sekundengenau festgehalten. So entsteht ein präzises Bild davon, zu welcher Stunde und an welchem Wochentag welche Fahrzeuggruppe die Eisenberger Straße am stärksten belastet. Wie gut die einzelnen Tagesstunden dabei abgedeckt sind, zeigen die Zählzeiten auf zwei Uhren.
In das Dashboard fließen ausschließlich geprüfte und freigegebene Zählungen ein. Offensichtlich unrealistische Messungen werden vorab aussortiert und erscheinen nicht. Es werden keine Namen, keine Standortdaten und keine persönlichen Angaben gezeigt – nur zusammen gefasste Zahlen. Je mehr Menschen mitzählen und je öfter zu unterschiedlichen Zeiten gezählt wird, desto belastbarer und aussagekräftiger wird das Gesamtbild.
CO2-Ausstoß, Reifenabrieb und Lautstärke sind keine Messwerte, sondern Hochrechnungen aus den gezählten Fahrzeugen: Jede Fahrzeuggruppe bekommt einen Durchschnittswert je gefahrenem Kilometer beziehungsweise je Vorbeifahrt, der aus der Fachliteratur stammt. Wie jede dieser Zahlen entsteht, welche Faktoren dahinterstehen und wo die größten Unsicherheiten liegen, steht im Dashboard unter „Wie wird das berechnet?". Beim Lärm gilt eine Besonderheit: Dezibel lassen sich nicht addieren. Doppelt so viele Fahrzeuge sind nicht doppelt so laut, sondern drei Dezibel lauter — gerechnet wird deshalb über die Schallenergie, so wie es auch amtliche Lärmberechnungen tun.
Zählen Sie mit
Die Auswertung lebt von Ihren Beobachtungen. Schon fünf Minuten zählen am Fenster machen die Belastung ein Stück sichtbarer. Starten Sie jetzt eine Live-Zählung oder tragen Sie eine frühere Beobachtung im Mitmach-Formular nach.